Dacia Duster: il SUV accessibile rilancia la propria efficienza con la versione Hybrid 155

Negli anni Dacia Duster è diventata il simbolo dei veicoli capaci di combinare praticità e prezzo competitivo, senza rinunciare alla qualità. Da tempo punto di riferimento per chi cerca un SUV robusto e versatile senza spendere ciò che non è necessario, ora il brand rilancia le proprie ambizioni con l’arrivo della motorizzazione Hybrid 155.

Come nella migliore tradizione Dacia, anche in questo caso siamo davanti a un concetto ben sviluppato, forte di una tecnologia accessibile e completa, ma senza fronzoli. Il sistema full hybrid del Duster abbina un motore termico a benzina a una componente elettrica, con una batteria che si ricarica autonomamente durante la guida in fase di decelerazione e di frenata. Il risultato è che fino all’80% del tempo di guida in città avviene in modalità elettrica, e che il motore a benzina è in grado di intervenire solo quando serve, su strada extraurbana, in sorpasso, sotto carico. Il sistema gestisce questa transizione in automatico, senza che il conducente debba fare nulla di diverso dal godersi il consueto piacere di guida.

Il risparmio non si fa attendere. Dacia dichiara costi di utilizzo inferiori fino al 30% rispetto a un motore a benzina equivalente. Su base annua, per chi percorre molti chilometri urbani, la differenza non può che essere notevole.

Una motorizzazione potente, quando serve

La nuova motorizzazione ibrida ha una potenza complessiva di 155 CV, con una coppia di 205 Nm erogata dal motore elettrico, disponibile istantaneamente già dal momento in cui si preme l’acceleratore. Il motore termico aggiunge 172 Nm di coppia propria, non cumulabile con quella elettrica. Il feeling di guida è sempre quello di un’auto pronta, reattiva, senza i vuoti tipici dei motori a benzina aspirati.

Nella gamma è inoltre presente anche una versione alternativa, l’Hybrid-G 150 4×4, una motorizzazione a doppia alimentazione benzina-GPL con mild hybrid, cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti e trazione integrale. Il motore anteriore da 140 CV si affianca a un motore elettrico posteriore da 13 CV, per una configurazione pensata per chi non rinuncia mai alla trazione su tutti e quattro i cerchi.

Un fuoristrada vero

Anche la versione 4×4 di Dacia Duster mantiene intatta la vocazione da fuoristrada vero, con 217 millimetri di altezza da terra, un angolo di attacco superiore a 30 gradi e un selettore della modalità di guida che offre cinque configurazioni: Eco e Auto per la guida quotidiana; Snow e Sand/Mud per superfici scivolose o irregolari, con ESC, ABS e controllo della trazione attivi in modo specifico; Offroad per la trazione integrale permanente sui percorsi più impegnativi.

I materiali sono stati aggiornati con l’introduzione dello Starkle®, una plastica riciclata con effetto striato utilizzata nelle protezioni laterali e nei passaruota. 

La tecnologia di bordo non scende a compromessi

A bordo si trova il sistema multimediale Media Nav Live, con schermo touchscreen da 10 pollici e mappe europee aggiornate, traffico in tempo reale, smartphone replication wireless per Apple CarPlay e Android Auto, impianto audio 3D sviluppato da Arkamys. Il computer di bordo da 7 pollici permette al conducente di tenere sempre sotto controllo i consumi e i dati di guida, in tempo reale.

Dacia Duster Hybrid 155 rappresenta dunque un’evoluzione ben coerente con ciò che Duster è sempre stato: un’auto pensata per chi usa il veicolo in ogni condizione, con un occhio costante al portafoglio. Ibrido, capace in fuoristrada, efficiente in città, è un compromesso raramente disponibile a questo prezzo.